一、目前外出工厂上班工资在多少左右哪里的工厂比较好，求给个建议
广东惠州伯恩光学，全年订单比较稳定，加班多，适合做正式。富士康仅九月十月两三个月订单猛，单价最高时达到31元每小时，适合做临时工。两个厂我都进过，都能内部推荐。伯恩从昨天开始推荐有奖。富士康目前不急缺人，无介绍费，且年纪要求35以下。富士康真缺人时年纪45以下都要。我进伯恩的岗位就是磨机部粗磨，老员工每天上班11小时，一个月休四天，扣吃扣住扣保险后可拿6600左右，新开机员可拿5700。开机员招生手，每月比普工高1100元左右。本人目前在广东大工地搬砖，砌大砖，比厂里工资高。招长期合作小工，做两年小工瓦工也就会了，不难。
二、铁路职工工资待遇怎么样
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的，每个月到手工资大概七千元左右。由于今年疫情，工资每月又下调500元，有五险两金，年底一次性奖金一般就路局发两千块钱。相比基它企业年底几万块的年终奖，我们很汗颜呀。管理岗位，机关工资比一线职工大约能高出几倍。如果没有大的事故，一个车间主任工资要在20至30万之间吧。主管科室科长，段长工资更高些。一线职工比较辛苦，机务，工务属特殊工种，到55岁退休。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响。机务的司机的电磁辐射，工务一线职工的高强度作业，很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状。相比车务，列车，车辆段好些，但也是长期熬夜，对人体的各种机能损伤也大。主要是铁路半军化管理，制度很严。应付不完的各种考试，考试不合格直接和工资挂钩。铁路流动性大，人员也是来自四面八方，有的在某个偏远小站，一呆就是几年十几年，生活比较单调，很少能和家人团聚。多数铁路人青春和最好的年华都奉献给了铁路事业。
三、在军工企业工作，有什么体会
谢谢你的邀请。
我在中囯人民解放军总后勤部所属企业工作四十一年，从生龙活虎的小伙子到六十岁退休。问我有什么体会，归纳有以下几点：
1、任务饱满不用愁。
由于企业归部队管辖，所有产品都是部队根据需要指令生产，每年给企业下达生产任务，工厂根据任务编制生产计划，不用企业发愁。
2.企业资金不用愁。
企业流动资金由部队划拨，企业产品入库后会在规定的期限内给工厂支付；产品更新改造或重大新产品上马，部队会另行拨款。所以企业从未因资金发愁。
3.企业福利好。
我还没退休前，整个形势是物资缺乏，特别是生活商品，但在我们厂，部队有农厂和军马场，企业有农厂，每年收了麦子给发麵；收了稻子给发大米；收了菜子给发油；夏天火车运来新疆西瓜（这是要买的，很便宜）；过年前运来牛羊马肉（每斤0.25元）；部队换装后把旧式服装调拨给工厂给职工，价格很便宜，一件毛皮大衣35元，一双毛皮鞋13元，毡皮鞋8元，军布鞋2元…，那时左鄰在舎、親戚朋友都眼红。
4.那时干群关系隆和，工人干劲十足。
干群是平等的，领导主导思想不是高人一头，每天上班后，必然到基層，了解生产进度情况，了解存在问题；所有干部每週必须下车间劳动半天；工人工资比干部高，粮食定量比干部多，有些干部放弃干部要求下车间当工人；工人以厂为家，为完成生产任务任劳任怨，有时会连续工作二三十小时。
5.企业领导赶不上时代被淘汰，工厂跌落到快倒闭破产的状态。
企业领导吃计划经济的饭惯了，思想守旧，跟不上改革开放的步伐，再加上部队不准办企业的政策，领导像没娘的孩子，不知路怎么走了，使一个两三千人的企业，没落到一二百人，没了生产产品，靠厂房出租过日子，可惜啊！
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